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Verkehrszitate
Eisenbahngesellschaften auf Urner Geleisen
Cisalpino AG
1993 - 2009
Die Cisalpino AG war von 1993 bis 2009 ein Gemeinschaftsunternehmen der SBB und Trenitalia mit Sitz in Muri (BE). Cisalpino (CIS) war gleichzeitig die Bezeichnung der Zugsgattung der von der Gesellschaft betriebenen Reisezüge.
In der Schweiz war Cisalpino ein Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Netzzugangsbewilligung und Personenbeförderungs-Konzession für grenzüberschreitende Züge zwischen der Schweiz und Italien sowie nach Deutschland. Das Zugpersonal wurde von SBB, Trenitalia und der Deutschen Bahn gestellt.
Die Cisalpino-Lackierung war silbergrau.
Cisalpino setzte zwischen Zürich und Mailand via den Gotthard Hochgeschwindigkeits-Neigezüge ein sowie herkömmliche mit Lokomotiven bespannte Züge mit EuroCity-Grossraumwagen der SBB ein.
Die ersten der vierzehn Anfang 2004 beim französisch-italienischen Unternehmen Alstom Ferrovia bestellten neuen Hochgeschwindigkeits-Neigezüge des Typs ETR 610 wurden im Juli 2009 in Verkehr gesetzt.
- 9 Neigezüge ETR 470 (Cisalpino Pendolino)
- 14 Neigezüge ETR 610 (Cisalpino Due)
Nach der Betriebsaufgabe wurden fünf ETR-470-Neigezüge durch Trenitalia übernommen, die anderen vier von den SBB und die ETR 610 hälftig aufgeteilt.
2009 stellte Cisalpino ihren operativen Betrieb ein.
Quellen / Literatur:
LOKOMOTIVEN AUF URNER GELEISEN
Cisalpino Pendolino ETR 470 (1997-2009)
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Detailansicht
Cisalpino ETR 610 / SBB Astoro RABe 503 (2009-2009)
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Detailansicht
ECKPUNKTE DER GESELLSCHAFT
EREIGNISSE DER GESELLSCHAFT
Mittwoch, 22. Januar 1997
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Mobilität und Verkehr erkehr, Die Eisenbahn in Uri
Pendolino-Verbindung zwischen Zürich und Mailand wird eingeweiht
Die neue Pendolino-Verbindung zwischen Zürich und Mailand wird eingeweiht. Vom 25. Januar an verkehrt dieser Hochgeschwindigkeitszug fahrplanmässig auf der Gotthardstrecke.
UW 102, 31.12.1997
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Freitag, 25. September 2009
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Mobilität und Verkehr erkehr, Die Eisenbahn in Uri
Cisalpino stellt ihren operativen Betrieb ein
Die SBB und Trenitalia geben die Einstellung der operativen Tätigkeit der Cisalpino AG zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2009 bekannt. Der internationale Personenfernverkehr zwischen der Schweiz und Italien wird dann von den beiden Staatsbahnen wieder getrennt durchgeführt werden.
www.wikipedia.de (2021)
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TILO
SBB Cargo-Rail
BLS Cargo-Rail
Cisalpino
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DAMPFLOKOMOTIVEN
GB/SBB A 3/5 Dampf
GB/SBB C 4/5 Dampf
SBB C 5/6 Dampf
DFB HG 3/4 Dampf
FO HG 3/4 Dampf FS ETR 610
ELEKTROLOKOMOTIVEN
SBB Ae 3/6 II
SBB Ae 4/7
SBB Ae 6/6
SBB Ae 6/6 "Uri"
SBB Be 4/6
SBB Ce 6/8 I
SBB Ce 6/8 II
SBB Re 4/4 II
SBB Re 460
SBB Re 482 (DB 185)
SBB Re 6/6
SBB E 484 021-1 Cargo Gottardo
FO/MGB Deh 4/4 I
FO/MGB Deh 4/4 II
FO/MGB Ge 4/4 III
FO/MGB HGe 4/4 I
MGB HGe 4/4 II
FO BCFhe 2/4
SchB BCFhe 2/4
SchB HGe 2/2
ZUGSKOMPOSITIONEN
SBB RAe TEE II
SBB Giruno RABe 501
SBB Stadler Flirt RABe 521/2/4
Tilo Stadler Flirt RABe 524
SOB Giruno RABe 501
Cisalpino Pendolino ETR 470
Cisalpino Pendolino Due ETR 610
Texte und Angaben: Quellenverweise und Rolf Gisler-Jauch / Angaben ohne Gewähr /
Impressum
/ Letzte Aktualisierung: 09.03.2021