Lokomotiven auf Urner Geleisen

Die restaurierte B 3/4 Nr. 1367 im Bahnhof Göschenen; Aufnahme von Christoph Hurni, Bern (21.10.2017). SBB B 3/4 Nr. 1301-1369 Baujahr: 1905-1926 Spurbreite: 1435 mm (Normalspur) Antrieb: Heissdampf, 3/4-gekuppelte Schlepptenderlokomotive Hersteller: SLM Winterthur Länge (m): 16,235 Breite (m): Gewicht (t): 56,3 (90,1 mit Tender) Geschwindigkeit (km/h): 75 Leistung: 1050 PS Betriebsnummern: 1301-1369 Ausrangierung: 1934-1964 Die SBB B 3/4 ist ein Dampflokomotivtyp der Schweizerischen Bundesbahnen, der in insgesamt 69 Exemplaren von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) in Winterthur gebaut wurde. 1905 begann die Zeit der Heissdampflokomotiven. Das Einsatzgebiet dieser mit einem Zwillingstriebwerk ausgerüsteten Lokomotiven waren Personen- und Gemischtzüge auf dem gesamten Netz der SBB. Ein Exemplar dieser Lokserie ist betriebsfähig erhalten. Dank der Anwendung des Überhitzers konnte der Kesseldruck gegenüber den Nassdampflokomotiven von 14 auf 12 Atm Dampfdruck gesenkt werden. Das Zwillingstriebwerk machte den mittleren Hochdruckzylinder und die Kropfachse überflüssig. Für das Lokpersonal stand ein nach hinten offenes Führerhaus mit hohem, stark bombiertem Dach zur Verfügung. Es wurde ein dreiachsiger Tender mitgeführt. Für die Heissdampf-B 3/4 wurden folgende Belastungsnormen festgelegt: - 400 t für Personenzüge und 1000 t für Güterzüge auf ebener Bahn; - 350 t für Personenzüge und 550 t für Güterzüge auf einer Steigung von 10 ‰; - 165 t für Güterzüge auf einer Steigung von 27 ‰. Im Kreis V (Luzern) wurden die B3/4 mit den Nummern 1359-1363 eingesetzt, der Unterhalt wurde in Olten vorgenommen. Als letzte Lokomotive schied im Alter von rund 50 Jahren 1964 die Lok Nr. 1367 aus dem Betrieb. Sie blieb als einzige erhalten und steht heute betriebsbereit im Bestand der Stiftung Historisches Erbe der SBB (SBB Historic). Quellen / Literatur: www.wikipedia.de (2019)

BESITZER DER LOKOMOTIVEN

1905-1964

Schweizerische Bundesbahnen (SBB)