Lokomotiven auf Urner Geleisen

Zwei SBB Ae 4/7 im Bahnhof Flüelen (StAUR Slg Bilddokumente 250.03-BI-38744) SBB Ae 4/7 Baujahr: 1927-1934 Spurbreite: 1435 mm (Normalspur) Antrieb: 4 Motoren; vier Triebachsen und drei Laufachsen Hersteller: SLM BBC / SLM MFO / SLM SAAS Länge (m): 16,76 / 17,10 Breite (m): 2.95 Gewicht (t): 118 / 123 Geschwindigkeit (km/h): 100 Leistung: 3120 PS Betriebsnummern: 10901-11027 Ausrangierung: 1983-2001 Die Ae 4/7 war eine Universallokomotive der Schweizerischen Bundesbahnen. Sie hatte den so genannten Buchli-Antrieb, dank dessen war sie eine der langlebigsten Lokomotiven. Während der mechanische Teil von der SLM produziert wurde, gab es bei der elektrischen Konstruktionen drei Unterbauarten, von Brown Boveri & Co. (BBC), der Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) sowie der Société anonyme Ateliers de Sécheron (SAAS) Die Lokomotive weist vier Triebachsen und drei Laufachsen auf. Zu jeder Triebachse existierte ein einzelner Fahrmotor. Die Lokomotiven waren grün lackiert («SBB-Grün»). Mit Beginn der Lieferung wurden die Ae 4/7 in der ganzen Schweiz bei Schnellzügen eingesetzt. 1930 übernahmen sie auch den Schnellzugverkehr über den Gotthard. Sie waren als Universallokomotiven überall anzutreffen. Ende der 1950er-Jahre wurde die Ae 4/7 vom Gotthard abgezogen, da die Ae 6/6 diese Prestigeaufgabe übernahm. Der letzte fahrplanmässige Einsatz einer Ae 4/7 für die SBB war 1996 mit einer Güterzugleistung. Einige wenige Lokomotiven wurden erhalten. Die SBB-Lokomotive Ae 4/7 am Bahnhof in Göschenen; Aufnahme von Christoph Hurni, Bern (22-‘8-2004). Quellen / Literatur: Willen Peter, Lokomotiven der Schweiz, S. 27 f.; www.wikipedia.de (2021)

BESITZER DER LOKOMOTIVEN

1927-2001

Schweizerische Bundesbahnen (SBB)